SURTE. Riksdagen har lagt fast att 1200 miljarder ska satsas i svensk infrastruktur de kommande tio åren. Hälften till underhåll av det befintliga och hälften till nya väg- och järnvägssträckningar.
– Det är ett tydligt fokus på järnvägen och det välkomnar vi, säger Markus Ottemark, näringspolitisk expert på Västsvenska Handelskammaren.
Frågor om infrastruktur är hårdvaluta för näringslivet. Transporter av gods och människor måste fungera. När årets första frukostmöte för företagare i Ale ägde rum i Surte kraftstation förra veckan var Västsvenska Handelskammaren inbjuden gäst.
– Vi är en viktigt röst för det regionala näringslivet och när våra medlemmar prioriterar vilka frågor vi ska fokusera på är infrastrukturen i topp tillsammans med el- och energi, säkerhet och beredskap samt kompetensförsörjning, säger Markus Ottemark.
En utvecklad och väl fungerande infrastruktur med väg och järnväg bidrar till större arbetsmarknadsregioner som i sin tur gör det lättare för företagen att hitta kompetens.
– Vilket i sin tur innebär lägre arbetslöshet, så hela samhället vinner på att vi investerar rätt, menar Ottemark.
Trafikverket har nu lagt fram ett förslag till nationell plan för infrastruktursatsningar i Sverige 2027-2036. Den ska klubbas av regeringen i vår.
– Från Västsvenska Handelskammaren var vi hyfsat nöjda. Vi har verkat hårt för ny järnväg mellan Borås och Göteborg med stopp på Landvetter flygplats. Den satsningen finns med i planen, men däremot fick vi inte med dubbelspår från Göteborg till Alingsås. Dubbelspåret räckte bara till Partille och det försöker vi nu påverka, berättar Ottemark.
Att ett dubbelspår till Borås har varit prioriterat var enkelt att förstå.
– Dagens tågtrafik mellan Borås och Göteborg håller en genomsnittshastighet på 61 km/h. Det är inte långt ifrån museijärnvägen i Gräfsnäs. Där går tågen i 30 km/h, säger Ottemark med ett snett leende.
Västsvenska Handelskammaren hade mer på önskelistan som sannolikt inte kommer att förverkligas de kommande tio åren.
– Vi ville se en förbättrad kapacitet för järnvägen mellan Göteborg och Oslo, men också ökad kapacitet till Uddevalla och Kungsbacka. Däremot gläds vi åt att nya slussar i Göta älv finns med i planen.
Frukostmötet avslutades med att Hobbe Houshmand från Föreningsvärlden berättade om en framtagen plattform där föreningsliv och näringsliv kan mötas.
– Syftet är att göra det lättare för båda sidor att samverka och utbyta tjänster med varandra. Ta gärna kontakt med mig så berättar jag mer.
Trafikverket har lagt fram ett förslag till nationell plan för investeringar i infrastrukturen 2027-2036. Där framkommer bland annat satsningar på ny järnväg mellan Göteborg och Borås via Landvetter flygplats, dubbelspår Olskroken – Partille, nya slussar i Göta älv, E45 (2+1-väg) norr om Vänersborg och vändspår i Älvängen. Regeringen tar beslut i vår.
TEXT:
