En biljett i hela regionen?

Dagens tre biljettzoner (A, B, C) ska ersättas med en och omfatta hela Västra Götalandsregionen. Det innebär att en resa mellan Vänersborg och Göteborgs central ska kosta samma som en tripp mellan Järntorget och Drottningtorget. Så vill Moderaterna göra kollektivtrafiken enklare och få fler att välja tåg, spårvagn och buss framför bilen.

– Vi är övertygade om att ett förändrat zonsystem kommer leda till ett ökat resande som leder till ökade intäkter. Vi har de senaste åren investerat mycket i både nya och fler tåg samt nya spårvagnar. Kapaciteten kommer att finnas. Med hjälp av civilklädda biljettkontrollanter har vi inlett arbetet med att intäktssäkra verksamheten. Att allt fler väljer att betala bidrar också positivt, berättar Lars Holmin (M), regionstyrelsens vice ordförande.

Är det rimligt att en resa mellan Göteborg och Vänersborg kostar lika mycket som några hållplatser med spårvagn?

– Ja, det tycker jag. Skatten är densamma i hela Västra Götaland, men möjligheten att använda kollektivtrafiken ser väldigt olika ut. I Göteborg finns ett tätt utbud där många gör korta resor, medan invånare i mindre kommuner oftare behöver resa längre och dessutom har betydligt färre avgångar. Missar du bussen en fredagseftermiddag i en mindre kommun kan du i värsta fall få vänta till måndag morgon. Det finns ett rättviseperspektiv i det som sällan lyfts fram, förklarar han.

Holmin pekar också på att Stockholm redan har en gemensam taxa och menar att ett enklare biljettsystem skulle göra kollektivtrafiken mer attraktiv, särskilt för längre resor där miljövinsten är störst.

Socialdemokraterna har inget emot att göra kollektivtrafiken mer prisvärd och är medvetna om att biljettpriset spelar stor roll för människors val av bil, buss eller tåg. Haken är finansieringen.

– Moderaternas förslag om samma biljettpris i hela regionen skulle kosta ungefär 430 miljoner varje år i uteblivna biljettintäkter och detta har de inte kunnat visa hur man ska finansiera på ett seriöst sätt. Det innebär antingen högre biljettpriser för dem som reser kortare sträckor eller ett sämre utbud på mindre lönsamma linjer. Det är effekter som skulle försämra kollektivtrafikåkandet i regionen och det är inte en ansvarsfull politik, menar Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande.

Tror ni att det är möjligt att ni kan enas i den här frågan?

– Det är ju glädjande att Moderaterna äntligen har fått upp ögonen för att kollektivtrafiken är viktig, men det är ju lite märkligt att deras engagemang kommer först ett halvår innan valet när de spenderat hela mandatperioden på att lägga förslag som konsekvent försämrar för de som reser kollektivt och tvingat igenom flera höjningar av biljettpriserna. I slutet av året kommer en utvärdering av tre-zonsystemet och vi vill invänta slutsatserna av den innan vi gör några större förändringar, avslutar Helén Eliasson.