Jag har valt att köra vårjackan året runt och när plusgraderna avlöste varandra i slutet av februari såg det ut att ha varit ett vinnande koncept att låta täckjackan hänga kvar i garderoben den här vintern. Plötsligt slog vintern till igen och även om det bara var med några få minusgrader så håll med om att det var extra bistert när gemene man precis börjat tänka på grönare och ljusare tider. Vädret upphör aldrig att förvåna och just med tanke på klimatet bör vi kanske ägna en extra tanke åt engagemanget runt Earth Hour. För många av oss är det en manifestation under en timme, då vi släcker alla lampor därhemma, men Världsnaturfondens engagemang är större än så. Det handlar numera inte bara om klimatet, utan lika mycket om våra konsumtionsvanor, livsstil och global rättvisa. Ale kommun gör precis som många andra av landets kommuner en tydlig markering under hela Earth-hour-veckan 20-26 mars. Syftet är att informera brett om klimatsmarta råd kring mat, transporter, bostaden, konsumtionen och sparandet. Gemensamt markerar vi vår ståndpunkt lördag 25 mars kl 20.30 när vi under världens största manifestation för miljön släcker lamporna, gärna teven också, därhemma i en timma – minst.
Handen på hjärtat det är egentligen ingen större uppoffring. Med tanke på vad det betyder i energispar och miljöpåverkan borde vi för kommande generationers skull göra det till en god vana en gång i månaden, men det vore väl för mycket begärt?
Det stormar åter igen kring bygglovshanteringen. Ett antal ärenden på landsbygden har rönt uppmärksamhet. I veckan berättar vi om Håkan Andersson som önskar bygga två enplanshus för sina barn på sin egen fastighet i Hålanda. Ärendet har tagit många konstiga turer, men när frågan om bygglov äntligen är framme för beslut föreslår beredningen ändå avslag. Utfarten som familjen Andersson använder idag anses inte trafiksäker och om anslutningsvägen belastas med ytterligare två hushåll ökar riskerna. Det må vara ett ställningstagande som är baserat på en vetenskaplig grund, men när man läser Trafikverkets syn på ärendet blir man konfunderad. De menar bestämt i ett förtydligande till bygglovshandläggaren i Ale att de inte kan ställa krav på en befintlig utfart. De rekommenderar förbättringar, men inget som måste göras innan bygglovet beviljas. Det blir därför lätt att förstå Håkan Anderssons irritation över att få till sig att tjänstemännen kommer att föreslå att avslå hans ansökan om bygglov. Varför skulle då Trafikverket överhuvudtaget yttra sig? Det är ju dessutom de som sörjer för säkerheten på den aktuella vägen och utfarter på dessa är heller inga kommunala angelägenheter. Om fler bygglov tar turer likt Anderssons lär inte förra årets goda omdömen kring bemötande och handläggning bestå.
