Det kom inga löften om kvartstrafik för Alependeln efter Ale kommuns krismöte med Trafikverket, men det som sades efteråt pekade dock med hela handen i en positiv riktning. Det hade självklart också varit minst sagt anmärkningsvärt om Trafikverket helt plötsligt bara svängde om. Den uppkomna situationen är inte heller bara tagen ur luften, det finns ett praktiskt problem. Göteborgs central är en säckstation och säcken är i princip full. Alependeln är emellertid ingen nyhet. Infrastrukturprojektet, Sveriges just nu största pågående satsning, inleddes i maj 2007 och att färdigställandet av en dubbelspårig järnväg skulle vara klart i december 2012 är ingen hastigt påkommen idé. Det är en realitet och har så varit allt sedan projektet på allvar började planeras för cirka 15 år sedan. Således måste det ha funnits en plan för var och hur Alependeln skulle angöra Göteborg, frågan är vart den planen har tagit vägen. En starkare kraft – eller flera – måste ha förändrat villkoren och plötsligt stod Trafikverket inför faktum. Säcken är full och här kommer Alependeln varje kvart, Kungsbackapendeln varje kvart samt fler regiontåg från Trollhättan/Vänersborg. Kanske tog Trafikverkets ansvariga en chansning och kollade om de små landsortskommunerna hade någon stridsförmåga? Samtidigt som kommunerna samlade kraft och höjde rösterna uppmärksammades i princip hela landet, inklusive regeringen, om den problematik som finns kring en utbyggd kollektivtrafik i och runt Göteborg. Det kanske till sist kommer att visa sig vara ett genidrag för att få ytterligare resurser till infrastruktursatsningar i Göteborgsregionen. Jag tror hur som helst återigen att vi kommer att få uppleva den utlovade kvartstrafiken till och från Göteborg under rusningstimmarna.
Alefjälls Naturskyddsförening överlämnade i måndagskväll 683 namnunderskrifter för att bekräfta missnöjet och rädslan för en vindkraftsutbyggnad i området. Det är det klassiska sättet att utöva demokratisk påverkan. 683 personer, varav de flesta boende i området, visar uttryckligen sin tydliga ståndpunkt. Deras åsikt ställs mot kommersiella krafter och övergripande politiska mål om att bygga ut vindkraften i hela Sverige. När de slutliga besluten ska tas bör proteströrelsen ändå känna en viss trygghet i den vision som Ale kommunfullmäktige nyligen slagit fast. Kommunens uppdrag är enligt följande:
” Vi jobbar med glädje och engagemang för våra invånare. Tillsammans ska vi förädla våra tjänster och förenkla människors vardag.
Med mod, samarbete och energi skapar vi en levande kommun för både invånare och företagare.
Vi ger aleborna livskvalitet och inspiration att förverkliga sina drömmar!”
I de raderna ska beslutet om vindkraften förankras och då finns det väl knappast möjlighet att säga ja?
