Varför trafikplanen inte blivit formellt antagen förrän nu har ingen något riktigt bra svar på.
– Alla, både tjänstemän och politiker, har känt till trafikplanen och det är utifrån den som jobben planerats under de senaste åren. Snart påbörjas arbetet med revidering av gällande trafikplan, säger Henrik Fogelklou (M), ordförande i Samhällsbyggnadsnämnden.
Är det kommunen som beslutar om hastigheten på våra vägar?
– Ja, inom tättbebyggt område. Poängteras bör dock att vi inte kan göra några fysiska åtgärder, exempelvis timglas eller fartgupp, på Trafikverkets vägar, trots att det är där vi ofta ser de höga hastigheterna, säger Katarina Lagerkvist.
Flera insatser som finns angivna i den nyligen antagna trafikplanen har redan genomförts. Som exempel kan nämnas gång- och cykelväg utmed Ledetvägen i Alafors samt gång- och cykelväg utmed Danska vägen i Surte.
– Trafikplanen är ett viktigt styrdokument. Revideringen behövs för att se vilka insatser vi har kvar på agendan, om de fortfarande är aktuella och om det tillkommit nya åtgärder som behöver göras. Det måste vara ett levande dokument eftersom saker och ting förändras i samhällsbilden, verksamheter flyttar och så vidare, säger Katarina Lagerkvist och tillägger:
– Nästa trafikplan ska ha två delar – en strategisk del av övergripande och långsiktig karaktär och en plan för de delar som är mer kortsiktiga och avser tillämpning.
Görs det även investeringar i projekt som inte finns angivna i trafikplanen?
– Självklart är det så, behov som inte kunnat förutses. Ett sådant exempel är den gång- och cykelbana som anlagts vid Vadbacka i Skepplanda, omständigheter som krävde en ny trafiklösning.
Några särskilda projekt som sker 2021?
– Vi kommer bland annat bygga hastighetsdämpande åtgärder på Göteborgsvägen i Älvängen, på sträckan mellan Starrkärrsvägen och Björklövsvägen. Vi ser också över passagerna längs de kommunala gång- och cykelstråken, men har inte landat i vilka åtgärder som kommer att prioriteras 2021.
Man kan gissa att trafik är en fråga som engagerar aleborna?
– Visst är det så! Trafiken berör alla och vi får mycket inspel från medborgarna. Vi har en kontinuerlig dialog både med Trafikverket och Ales olika vägföreningar, säger Katarina Lagerkvist.
– Trafikmiljön är viktig i vårt samhällsbyggande, att vi löser infrastrukturen på ett bra sätt så att vi kan ta oss från plats A till B på ett smidigt sätt. I ett normalläge ska man kunna ta sig hemifrån till arbetsplatsen, skolan och så vidare. Det är den rörelsen vi måste hantera och planera för och därför behöver vi jobba med en långsiktig planering, avslutar Henrik Fogelklou.
